合肥目前一年有大量的废旧电动车电池无合理处理渠道，而合肥无一家企业专门从事废旧电池回收处理。
很多废品收购者将收购来的废旧电池拆开，只取其中的铅板和塑料壳卖钱，而倒掉其中酸液，污染环境。
<script src="http://www.anhuinews.com/js/advertise_in_news/adv_6000000.js"></script> 一些小厂收购废旧电池后翻新处理，进入市场销售，埋下安全隐患。
大量废旧电池亟待处理
在汽车运行成本较高、摩托车限制较多的情况下，电动车的优势不言自明。“电动车与自行车相比，相对省力、舒适；与摩托车相比，相对节能、安全；与燃油助动车相比，相对环保、便宜。”李小姐说，正因为电动车具有这些优势，加上款式新颖、快捷便利，她才选择了电动车。
据了解，合肥市电动车数量逐年增加。从省工商联电动车商会发布的数据看，合肥市的电动车数量目前至少超过50万辆。业内人士指出，电动车电池使用寿命一般都不长，平均下来大概两年左右，在电动车火爆和普及的同时，合肥电动车电池报废的数量也在逐年增大。
记者在合肥一家电动车行了解到，仅今年，该车行就已经回收到废旧电池近一千组。车行老板姚先生说，该车行在合肥只能算是中等规模，一些比他们大的车行回收到的电池肯定要比他们多。
废旧电池面临无“家”可归
省工商联电动车商会有关负责人介绍，电动车电池分为铅酸电池、镍氢电池和锂电池，但由于使用后两种电池的电动车车价相对较高，很多市民都选择购买使用铅酸电池的电动车，目前合肥市场上90%以上的电动车都使用铅酸电池。据了解，废旧的铅酸电池含有大量的汞、镉、铅等重金属和酸液，一旦处理不当，将对生态环境和人体造成严重的污染和伤害。
记者从合肥市环保局了解到，目前合肥市没有一家企业专门从事回收处理废旧电池，大量废旧电池面临“无家可归”。
据了解，合肥市场上废旧电池的回收方式大致有三种：一种是售后服务的电池将直接返回电池厂；一种是车主将废旧电池直接卖给废品收购者；三是“以旧换新”扔在修理铺或零售店。目前，大多市民采取的都是第三种方式。
电池废液倾倒危害环境
一名废品收购者告诉记者，一辆电动车一般有一组电池，一组电池由四只小电池组成，一只电池的收购价6到10元不等；收到废旧电池后，他们一般会将废旧电池拆了，倒掉其中的酸液，拿出里面的铅板和塑料壳用来卖钱。
据一名长期从事环保宣传的王先生介绍，电动车电池内的酸液就是硫酸，一只48伏的电池内有80毫升酸液，一组电池4只，将产生320毫升酸液。王先生说，完整的废旧铅酸电池对环境影响不大，但拆卸后，就变成了环境杀手。
旧电池回炉“穿新衣”
将废旧电池“翻新”后重新上市是一些厂家处理的另一手段。
昨天，记者以能否以旧换新为由，电话咨询了和平广场某车行老板，该老板告诉记者，对于回收的这些废旧电池，他们一般都会将其卖给小型电池厂。
另一位不愿透露姓名的老板也称：“我们‘以旧换新’来的报废电池大多卖给了一些小型电池厂，他们提炼其中的铅，加工处理后重新做成电池，然后进入市场销售。”
电动车废旧电池回收的问题已经引起了合肥市环保局的关注，该局有关负责人在接受记者采访时表示，合肥市正在对废旧电池回收情况进行调研,希望尽快找到合适的回收处理方法。